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康明斯发电机PT燃油系统常见故障处理方法

发布时间:2021-03-24来源:顶博 人气:
目前康明斯发电机因其质量轻、体积小、功率大、转矩高、燃油经济性好、排放低、噪声小等特点被广泛应用于各个领域,尤其是其采用了康明斯专利技术的PT燃油系统,使发电机的燃油供给状态能够更好地适应外界负荷的变化。本篇为您先容康明斯发电机PT燃油系统特点和PT燃油系统常见故障处理方法。

康明斯发电机
 
       目前康明斯发电机因其质量轻、体积小、功率大、转矩高、燃油经济性好、排放低、噪声小等特点被广泛应用于各个领域,尤其是其采用了康明斯专利技术的PT燃油系统,使发电机的燃油供给状态能够更好地适应外界负荷的变化。
 
       康明斯发电机PT燃油系统特点
       1、喷射压力范围高达10000- 20000PSI(PSI是磅每平方英寸,约为6.89476kPa),可保证燃油良好雾化。PT燃油泵输出的燃油压力,最大不超过300PSI。
       2、所有的喷油器都共用一根供油管,即使有些空气进入燃油系统也不会使发动机“失速”。
       3、PT油泵不需要正时调整,油量受油泵和油嘴控制,发动机功率可以保持稳定,不会产生功率损耗。
       4、有80%左右的燃油用于冷却喷油器后回到油箱,喷油器得到很好的冷却。
       5、通用性好,相同的基础泵和喷油器作一些调整,就可以实用于不同型号的发动机在大范围内的功率和转速的变化。
 
       对于PT燃油系统的一些常见故障,用户可按照以下方法首先进行简单处理以解决问题。
       一、发动机起动困难(不能起动)、功率不够或不能停车、不熄火时判定为停车阀故障:
       首先利用手动轴实现停车阀的开和关,将手动轴拧进去,直到拧不动为止,为开。停车时将手动轴拧出来,也要拧到拧不动为止,为关。
       其次拆解停车阀,清洗停车阀零件,并用砂纸研磨作用阀体内孔。
       二、发电机组游车(转速不稳)时:
       首先拆卸EFC电子实行器,拆卸时先拧松安装螺钉,然后旋转EFC实行器15°,再取下实行器,清洗干净,然后按下述方法装回燃油泵体:将实行器插入燃油泵体,直到实行器法兰离燃油泵体约9.5mm,然后用手掌将实行器轻轻推入燃油泵EFC安装孔中,并转动30。,直到实行器法兰碰到燃油泵体。从最下端按顺时针方向拧紧安装螺钉,先用手拧紧,直至拧不动为止,再用扳手拧紧。
       另外,需查看减振器膜片是否凹陷或是否有隐藏裂纹。先拆下减振器,再拆开减振器,查看减振器膜片是否凹陷或将减振器膜片落到一个坚硬的平面上,应有清脆的响声,若声音浊闷,则需更换减振器膜片。
       三、当带AFC的发动机加速时烟度过大或功率不够时,可调整无空气调整螺钉(仅限于单弹簧AFC即无空气调整螺钉在燃油泵体上时);烟度大,往泵体里拧;功率不够,往外拧。注意:仅限拧进拧出半圈以内。
       四、若确诊齿轮泵驱动轴已断,则可更换齿轮泵总成先拆下故障齿轮泵总成,再更换从周转泵上拆下的齿轮泵总成。
       五、对于全程泵、发电泵若遇发动机功率不够,则可适当增大节流轴油门,即退前限位螺钉。若为车用泵或节流轴未锁定在全油门的油泵,则不可更改此油门。
       六、燃油泵怠速可调整:因燃油泵在试验台上调整的怠速是一个值,但适配的主机却千差万别,故燃油泵的怠速可调整。两极调速器的怠速在两极弹簧组罩壳内调整,VS调速器的怠速调整怠速调整螺钉。见前述。
       七、更换停车阀前滤清器内的滤芯:注意滤芯装入时,小孔朝内,弹簧大端在外。
       八、更换喷油器O型圈、弹簧:更换时,保证无脏物进入喷油器内腔。更换弹簧后,回装喷油器柱塞,一定要保证喷油器柱塞干净无脏物,且保证无阻滞地旋入。
 
       以上是bet体育手机网址-bet官网365入口-首页为您整理的康明斯发电机PT燃油系统常见故障处理方法,希翼对您有所帮助,当然,在实际遇到故障问题的时候,可能有些情况与上述不太一致,用户应具体情况具体分析,如需要,技术支撑,欢迎致电顶博电力。
 
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