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多缸柴油机的备缸冲程如何实现交替工作?

发布时间:2020-11-12来源:顶博 人气:
四冲程柴油机每个工作循环中,只有燃烧膨胀冲程才作功,而进气、压缩和排气三个辅助冲程不但不作功,而且还消耗一部分功,用来压缩气体和克服进、排气时的阻力。因此,在柴油机运行时,由于各冲程中有的获得能量而有的消耗能量,造成转速不均匀,有时加速有时减速。

  下面以190型柴油机为例先容多缸柴油机的各缸冲程如何实现交替工作。
  190型柴油机各缸发火间隔角度为:

190型柴油机各缸发火间隔角度
  从下图1中可以看出,柴油机工作时每一时刻,都有三个汽缸同时处于工作冲程。
柴油机结构
柴油机
  190型柴油机各缸冲程交替的顺序

        图中左上部表示190型柴油机的发火顺序(即1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12)和汽缸编号,是目前V型十二缸柴油机使用最广泛的一种。
 
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